2024北京机动车强制报废新规

• 2024-03-02 13:09:19

2024北京机动车强制报废新规将采用以下四种情况：

第一种情况是车辆已达到强制报废规定的使用年限；

解读：根据《机动车强制报废标准》，非营运小轿车行驶距离已取消，私家车的报废行驶里程限制为60万公里。这意味着，当非营运小轿车行驶达到60万公里后，就必须强制报废，除非能通过年检。

第二种情况是车辆经过修理和调整仍不符合国家机动车安全技术标准的要求；

解读：这种情况涉及到年检问题。即使车辆行驶里程还没达到60万公里，但如果超过10年，年检将变为每年一次。如果未能通过年检，也将被强制报废。

第三种情况是车辆经过修理、调整或采用控制技术后，仍然无法符合国家标准中对机动车排放污染物或噪声的要求；

解读：自2020年起，国六排放标准已经出台。根据之前报废国一和国二的标准，到时候国三车也可能被强制报废。这也意味着，即使未行驶到60万公里，车辆也会面临强制报废的风险。

第四种情况是在机动车检验有效期届满后，连续三个检验周期内未获得机动车检验合格标志的车辆；

解读：即使车辆行驶里程还没达到60万公里，但如果连续三个年检周期没有通过验车，也将被强制报废。这里的“三个年审周期”并不是固定的三年，而是根据车辆实际检验周期而定。对于超过10年的车辆，每年都必须进行一次检验。如果车主连续三次（即3年半时间内）未参加年检，车辆也将被强制报废。

2024年小轿车强制报废补贴：

达到强制报废标准的车辆将不会获得补贴。如果想要获得报废补贴，必须在车辆强制报废期限到来之前主动报废。在政策的影响下，与其花大量的资金来维护老车，时刻面临强制报废的风险，不如主动申请报废，以获得不错的补贴。具体的补贴标准如下：

报废重型载货车：每辆补贴18000元；

报废中型载货车：每辆补贴13000元；

报废轻型载货车：每辆补贴9000元；

报废微型载货车：每辆补贴6000元；

报废大型载客车：每辆补贴18000元；

报废中型载客车：每辆补贴11000元；

报废小型载客车(不含轿车)：每辆补贴7000元；

报废微型载客车(不含轿车)：每辆补贴5000元。

2024北京机动车强制报废新规对于环境保护具有重大意义，我们应当遵守相关规定，主动将名下报废车辆注销处理。